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3.乐视回应周航披露其挪用13亿:公然撒谎...

2019-09-23 10:41 来源:企业雅虎

  3.乐视回应周航披露其挪用13亿:公然撒谎...

  截至目前,已规划停车泊位1696个、清理街面垃圾1800余车、净化河道沟渠2760米、拆除违建万平方米……“‘成长伙伴计划’让花街镇跑出了发展‘加速度’,年轻干部也在攻坚一线得到了锻炼,6名‘85后’干部在工作中表现出色得到提拔。”牙合村党支部书记李世得说,“现在这里是全村最热闹的地方,村干部、党员、群众都愿意来。

新时代是奋斗者的时代。出版《马克思恩格斯政党理论研究》《马克思主义党的学说史》《〈共产党宣言〉与马克思主义党的学说的发展》等著作。

  当前,“四风”问题反弹回潮的隐患不容忽视,纪检监察机关紧盯“四风”问题,密切关注享乐奢靡的新动向新表现,盯住重要节点、重点领域、关键环节,持续强化监督执纪问责,使纠正“四风”工作覆盖所有行使公权力的公职人员,把压力持续传导到基层各党组织、各单位。截至目前,已规划停车泊位1696个、清理街面垃圾1800余车、净化河道沟渠2760米、拆除违建万平方米……“‘成长伙伴计划’让花街镇跑出了发展‘加速度’,年轻干部也在攻坚一线得到了锻炼,6名‘85后’干部在工作中表现出色得到提拔。

  针对党建责任落实不够,导致抓而不实等问题,鹰潭市紧紧扭住抓党建这个主责主业,围绕“明责、履责、考责、问责”,着力构建严密有力的基层党建工作责任体系。鹿村位于大兴安岭西南山麓,距白狼镇区8公里,现有居民22户,多为林业职工家庭。

这次受伤让郑晓林在医院整整躺了一个星期。

  各级纪检监察机关必须提高政治站位,在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同党中央保持高度一致,把思想和行动统一到党中央决策部署上来。

  在改革进入了攻坚期和深水区的今天,面对改革创新中的失误错误,只有允许试错、宽容失败,才能让改革永不停顿、创新永无止境。(责编:高巍、闫妍)

  讲课要用最鲜活的东西打动和吸引学员“为了拉拢人民,贵族们把无产阶级的乞食袋当做旗帜来挥舞。

    “两述两评一考”具体内容包括由省委组织部组织23名党委专职副书记集中进行一次述职评议;结合省管企业领导班子年度考核工作,由党委专职副书记在各自企业内部进行抓党建书面述职并接受本单位干部职工评议;省委组织部派考核组深入企业,采取个别谈话方式,对企业党委专职副书记进行重点考核了解,综合集中述职评议、专项述职评议和年度考核情况,形成最终考核结果。经过几代翻译家近百年的不懈努力,我国已成为世界上翻译出版马克思主义经典著作最多、最全的国家,逐步形成了种类齐全、形式多样的经典著作版本体系。

  与此同时,永康市突出抓好拜一名老师、开展一次“双向挂职”、开展一次实践锻炼、开设一个读书大讲堂、每季一次述职交流、每月一次专项考察等“十个一”举措,制订个性化培养锻炼计划,不断提高全市年轻干部的思想政治素质和实际工作能力。

  “‘书记讲台’既可以成为提高各级党委及书记副书记能力的平台,也一定能成为教育激励全体党员的阵地。

  将每月1日确定为农村党组织“固定党日”,推行机关党组织“主题党日”、企业党组织“半小时”工作法,借助党日活动,规范党的组织生活。十八大以来,《紫光阁》杂志社以贯彻落实中央领导同志重要批示精神为主线,勇于担当,开拓创新,积极构建定位精准、特色鲜明、功能互补、覆盖广泛的舆论引导新格局,努力让党的主张成为网络空间最强音。

  

  3.乐视回应周航披露其挪用13亿:公然撒谎...

 
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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-09-23 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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